“Интереснейший опыт Египта в реализации стратегической задачи по замене наземных дорожных маршрутов речными – уникален и достоин внимания”, – убежден генеральный директор компании “Евротерминал” Александр Эйсмонт. В целях стимулирования экономического роста и улучшения транспортных сетей были проведены масштабные работы по модернизации маршрута Каир - Александрия, а также преобразован речной причал в порту Вади-Хальфа в Судане. Эта революционная инициатива, известна как Система информационной инфраструктуры реки Нил.
Александр Эйсмонт о транспортной революции в Египте
Коридор Каир - Александрия, важнейшая артерия для торговли и путешествий, подвергся ряду модернизационных изменений, направленных на оптимизацию его эффективности и связи. Эти усовершенствования включают в себя расширение дорожной инфраструктуры, в том числе строительство более широких полос и внедрение самых современных систем управления движением. В результате, как пассажиры, так и бизнесмены могут рассчитывать на сокращение времени в пути и более плавное перемещение между этими оживленными египетскими городами.
Одновременно с этим речной причал, расположенный в порту Вади-Хальфа в Судане, претерпел значительные изменения, которые поспособствовали повышению общей доступности и эффективности региональных водных перевозок.
– Благодаря усовершенствованным сооружениям на причале и улучшенной логистической поддержке, порт в Судане теперь служит жизненно важным звеном в торговой сети вдоль реки Нил. Он способствует росту коммерции, облегчает перемещение товаров и пассажиров, – комментирует новшества Александр Эйсмонт Евротерминал.
Однако самым значительным событием, способствующим этим преобразованиям, является создание системы информационной инфраструктуры реки Нил. Она служит комплексной основой для сбора, анализа и распространения в режиме реального времени данных, касающихся реки Нил и прилегающих к ней территорий. Используя передовые технологии, такие как дистанционное зондирование, спутниковые снимки и анализ данных, эта система позволяет эффективно отслеживать уровень воды, погодные условия и другие важные параметры. По мнению Александра Эйсмонта, такие ценные сведения не только повышают безопасность и эффективность морских операций, но и способствуют устойчивому управлению ресурсами, сохранению окружающей среды вдоль реки Нил.
Александр Эйсмонт: комплексная стратегия по борьбе с пробками и загрязнением окружающей среды
Министерство транспорта Египта выделило около 4 миллиардов фунтов (130 миллионов долларов США) на реализацию новых проектов речного транспорта. Эта инициатива является важной частью комплексной стратегии правительства по уменьшению пробок на дорогах страны, снижению транспортных расходов и борьбе с загрязнением окружающей среды.
– Речной транспорт представляет собой высокоэффективную альтернативу, способную перевозить значительные объемы грузов, для которых в противном случае потребовались бы сотни больших грузовиков. Кроме того, он способствует развитию жизненно важных связей с соседними африканскими странами, особенно с теми, которые расположены в бассейне Нила и в регионах, не имеющих выхода к морю. Значительные усилия по развитию были направлены на совершенствование морских маршрутов Каир - Асуан и Каир - Исмаилия, – объясняет Александр Эйсмонт Евротерминал.
По мнению эксперта, инвестируя в инфраструктуру речного транспорта, Египет может получить множество преимуществ. Переход на этот вид транспорта не только снизит нагрузку на перегруженные дорожные сети, но и будет способствовать развитию региональной торговли и укреплению экономических связей с соседними странами. Кроме того, снижение транспортных расходов и загрязнения окружающей среды будет способствовать более устойчивому и экологически безопасному будущему Египта.
Александр Эйсмонт: чем еще полезен речной транспорт?
Камель Аль-Вазир, министр транспорта Египта, подчеркнул актуальность речного транспорта, указав на его многочисленные преимущества, такие как низкие затраты на эксплуатацию и обслуживание, повышенная безопасность, минимальные аварии и потребление энергии, снижение выбросов, а также возможность перевозить грузы различной длины и веса.
Египет подписал соглашения со многими африканскими странами, включая Судан, с целью укрепления речного транспорта и развития торгового обмена. Проект судоходного коридора между озером Виктория и Средиземным морем направлен на установление связей со странами бассейна Нила.
Александр Эйсмонт Евротерминал, подчеркнул положительное влияние инвестиций в речной транспорт. Перенося акцент на общественный транспорт и снижая зависимость от дорог, государство может ослабить давление и сократить общий бюджет на содержание дорог. Кроме того, речной транспорт значительно снижает нагрузку на слух и зрение, а также уменьшает загрязнение воздуха и количество дорожно-транспортных происшествий.
Александр Эйсмонт также обратил внимание на экономическую эффективность речного транспорта, поскольку одна речная единица может заменить около 40 грузовиков. Такая интеграция речного и наземного транспорта в рамках мультимодальной системы способствует эффективной доставке товаров и грузов "от двери до двери", удовлетворяя основные потребности делового сообщества. Подобный проект является успешным примером внедрения нового альтернативного и достаточно эффективного вида локального транспорта.
