Все составляющие автомобиля нуждаются в техобслуживании. Но если в отношении определенных узлов его допускается временно отсрочить, то тормозная система должна подвергаться ремонту без промедлений. Ее состояние оказывает воздействие на безопасность движения. Наименьшим эксплуатационным ресурсом обладают колодки. В этом материале поговорим, как часто менять тормозные колодки, характерных признаках их износа.
Когда требуется производить замену колодок?
На необходимость проведения диагностики состояния колодок тормоза указывают следующие признаки:
- большой ход педали;
- ухудшение качества торможения;
- удары колеса при резкой активации тормоза;
- металлический скрежет из-под колес;
- активация соответствующего индикатора;
- образование на диске налета темного цвета.
Сами по себе указанные проблемы не являются гарантией, что вышли из строя именно колодки. Поэтому не стоит сразу приступать к их замене. Сначала нужно провести осмотр. Если толщина фрикционной накладки меньше 1,5-2 миллиметров, то эксплуатировать такую деталь дальше нельзя. Также она не должна содержать каких-либо дефектов.
С какой периодичностью меняют колодки?
На то, как часто меняются тормозные колодки, влияет множество факторов. Дисковые изделия способны прослужить в среднем 10-50 тысяч километров пробега. Ресурс барабанных может достигать 80 и даже 100 тысяч километров.
На скорость износа влияют:
- масса транспортного средства и загруженность – чем больше груза перевозится на машине, тем больше нагрузка на колодки и скорость их истирания;
- стиль вождения – если водитель отдает предпочтение агрессивной езде, то комплектующие ему придется менять чаще;
- качество материала, из которого выполнена фрикционная пластина – наибольший срок имеют керамические детали, но и стоят они дороже остальных изделий.
На то, как часто нужно менять тормозные колодки, оказывают влияние и условия эксплуатации. Накладки на бездорожье стираются быстрее, чем на трассе. Высокая скорость износа наблюдается и при городской эксплуатации – водителю нужно постоянно притормаживать в потоке, чтобы не столкнуться с другими транспортными средствами.
Почему колодки имеют разный износ?
Неодинаковый износ в контексте одного колеса возникает преимущественно по 2 причинам – наличие ржавчины на поверхности суппорта, износ уплотнителя суппорта. Непропорциональный износ в рамках оси часто вызывается загрязненностью, либо завоздушенностью тормозной магистрали. Также причиной может быть непригодность шланга.
Замена колодок на одной оси производится одновременно, даже если состояние некоторых деталей удовлетворительное.
