Опора вала карданного ГАЗ 3302 неисправности и методы устранения

В связи с тем, что автомобили ГАЗ оборудуются задним приводом, а расстояние от КПП до заднего редуктора значительное, конструкторы применили устройство, называемое большинством водителей «подвесным подшипником». Опора карданного вала Газель Бизнес жестко крепится к траверсе и поддерживает карданный вал, позволяя уменьшить вибрации при большой скорости вращения.

Опора карданного вала ГАЗ 3302

К основным причинам выхода из строя узла можно отнести:

• агрессивный стиль вождения, при котором возникают большие крутящие моменты (резкое увеличение скорости, разгоны);
• естественный износ, возникающий при большом пробеге;
• эксплуатация автомобиля при выходе из строя крестовин, люфтах хвостовика редуктора или КПП, неправильно собранной шлицевой части карданного вала (возникновение вибраций, воздействующих на узел);
• нарушение герметизации подшипника, ведущее к попаданию внутрь влаги и потере смазки (приводит к повышенному износу);
• обрыв или ослабление крепежных болтов (приводит к вибрации и повышенной нагрузке на узел).

Для выявления неисправности достаточно просто покачать карданный вал около подвесного подшипника (обязательно на нейтральной передаче). Узел при выявлении люфта считается неисправным.

При выявлении люфта потребуется ремонт или полная замена опоры карданного вала ГАЗ любой модели. Конструкция узла простейшая, поэтому все операции можно, при соблюдении порядка сборки-разборки, можно выполнить самостоятельно.

Порядок замены опоры карданного вала

Ремонт опоры карданного вала ГАЗ 3302 или модификаций потребует демонтажа карданного вала должен выполняться примерно в таком порядке:

1. Установить метки на карданном вале в тех местах, где соединяется шлицевая часть.
2. Ослабить крепеж опоры и полностью демонтировать карданный вал.
3. Демонтировать и разобрать карданный вал (по шлицевой части). В случае, если не снимается, можно использовать молоток. Во избежание повреждений, необходимо использовать деревянную надставку.
4. Открутить болт, которым карданный вал крепится ко второй части через подвесной подшипник.
5. Демонтировать узел. Так как подшипник сидит плотно, хорошим решением будет использовать приспособление – съемник. Если подшипник исправен, можно не снимая его заменить резиновую деталь.

Сборка производится в обратном порядке, но обязательным условием является совмещение меток на карданном вале между собой. В противном случае при движении автомобиля появится вибрация.